Типы автомобильных стекол

Почти весь периметр верхней части кузова автомобиля занимают стекла. Значение автостекол сложно переоценить. Они должны обеспечивать хороший обзор дороги для безопасного движения. Сейчас сложно в это поверить, но первые автомобили были без стекол. Тогда транспортные средства имели меньшую скорость и были единичными на дорогах. С развитием автомобилестроения, увеличением скоростей и количества транспортных средств, прочные стекла просто необходимы для защиты водителя и пассажиров. Кроме того в современных условиях автостекла приобретают все большее значение при разработке дизайна автомобилей.

Автомобильные стекла представляют собою высокотехнологичные изделия, которые обладают повышенной прочностью (некоторые бронированные виды стекол могут выдерживать даже выстрел из гранатомета), безопасностью, шумопоглощающими и теплоизолирующими свойствами. На них возлагается обязанность не только выдерживать вибрацию автомобиля при движении, но и защитить пассажиров от попадания камней или щебенки. От качества автостекла зависит, насколько сильно человек может пострадать в дорожно-транспортном происшествии.

В автомобилестроении чаще всего используют два основных вида стекла – сталинит и триплекс. Они существенно отличаются друг от друга, имеют разные характеристики и изготавливаются разными способами. Основные технические требования, которым должны соответствовать автостекла, закреплены в ГОСТ 5727-88. Кроме этих видов, существуют автомобильные стекла, обладающие разнообразными специальными свойствами. Но они не имеют столь широкого распространения.

Остановимся более подробно на двух основных видах автостекла:

1. Триплекс, его ещё называют ламинированным стеклом, изготавливается из двух и более стекол, между которыми находится специальная полимерная пленка. Сам процесс спаивания происходит под большим давлением и температурой. Чаще всего триплекс, как более дорогой вид, используется в качестве ветрового стекла, но также он может быть установлен на заднем и боковых окнах автомобиля. Такой вид обладает повышенной безопасностью для водителя и пассажиров, так как при аварии оно не разлетается, а мелкие осколки остаются на пленке. Кроме того, при попадании в автостекло данного вида довольно крупного камня, оно не разбивается, на нем может появиться всего лишь скол или трещина. Автомобильный триплекс дает возможность встраивать такие полезные элементы, как: антенна радиоприемника, датчики света и дождя, элементы обогрева.

2. Сталинит – не менее популярный вид стекла. По структуре это обычное однослойное стекло, но оно имеет повышенную прочность за счет специальной технологии закалки: заготовка поддается воздействию высокой температуры практически до размягчения, после чего быстро и равномерно охлаждается. Как результат закаленное стекло получает термостойкость и механическую прочность. Во время удара данный вид стекла разбивается на большое количество мелких кусочков, которые имеют тупые грани. Это обеспечивает защиту пассажиров и водителя от порезов. Ранее сталинит использовали и для лобового стекла, но из-за недостаточной прочности при прямом попадании камней, сейчас в качестве ветрового используют триплекс. Сталинит же используют в качестве боковых и заднего стекол.

В некоторых автомобилях используют специальные виды стекла. К ним относят: шумоизоляционные, пуленепробиваемые, взрывобезопасные, затемненные. Такие виды автостекол изготавливаются по индивидуальному заказу и должны отвечать конкретным требованиям заказчика. Так, взрывобезопасные и пуленепробиваемые стекла обычно имеют толщину от 6 см. Они состоят из многочисленных слоев и имеют тяжелый вес. Толщина такого автостекла напрямую зависит от оружия, применение которого оно должно выдержать. Шумоизоляционные окна также состоят из нескольких слоев, между которыми располагается специальный полимер, обладающий способностью поглощать звуки. Затемненные стекла регулируют количество пропускаемого света. Также они помогают сократить потерю тепла в салоне и обеспечивают энергосбережение.